Νεα της F1 2008

Η παγκόσμια οικονομική κρίση "χτύπησε" και την πόρτα της Formula 1. Η Honda, δια στόματος του προέδρου και εκτελεστικού διευθυντή της, Τακέο Φουκουί ανακοίνωσε την άμεση αποχώρηση της ομάδας από το κορυφαίο πρωτάθλημα του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Ο Φουκούι σε συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε εξήγησε τους λόγους της απόφασης και ζήτησε την κατανόηση των φίλων της ομάδας: "Οδηγηθήκαμε στο συμπέρασμα ότι πρέπει να αποχωρήσουμε από κάθε δραστηριότητα στη Formula 1, οπότε η σεζόν του 2008 ήταν και η τελευταία της συμμετοχής μας. Αυτή η δύσκολη απόφαση πάρθηκε λόγω της παρακμής που παρουσιάζεται στις αυτοκινητοβιομηχανίες, τη βαθιά οικονομική κρίση και την ξαφνική οικονομική συρρίκνωση που παρατηρείται παγκοσμίως.

Θα προχωρήσουμε σε διαβουλεύσεις με τους συνεργάτες της Honda Racing F1 Team και του προμηθευτή κινητήρα της, Honda Racing Development, σχετικά με το μέλλον των δύο εταιριών. Αυτό θα περιλαμβάνει τη διάθεση της ομάδας προς πώληση.
Η ομάδα είχε κάνει εξαιρετική δουλειά ώστε να είναι έτοιμη ενόψει της σεζόν του 2009 και θέλω να υποβάλω την ειλικρινή μου συγγνώμη προς όλους τους εμπλεκόμενου. Επίσης, θέλω να ζητήσω συγγνώμη από τους πιστούς φιλάθλους μας οι οποίοι μας υποστήριξαν με θέρμη όλα αυτά τα χρόνια στη Formula 1".
H σεζόν στη Formula 1 αρχίζει στις 29 Μαρτίου 2009 με το Grand prix της Αυστραλίας.

Σαρωτικές αλλαγές αναμένεται να σημειωθούν στο πρωτάθλημα της Formula 1 τις επόμενες δύο σεζόν. Η FIA ανακοίνωσε την Παρασκευή (12/12) τους νέους κανονισμούς που θα διέπουν τη διοργάνωση από το 2009 και τα επόμενα δύο χρόνια οι μεταβολές θα είναι μεγάλες και κομβικές με στόχο τη μείωση του κόστους των ομάδων κατά 30%.

Η οικονομική κρίση έχει πλήξει το πρωτάθλημα και η αποχώρηση της Honda (και η απειλή της Renault) είχε στείλει σαφές μήνυμα στους ιθύνοντες της διεθνούς ομοσπονδίας αυτοκινήτου. Από το 2009, λοιπόν, με στόχο τη βιωσιμότητα και την διατήρηση της κερδοφορίας των ομάδων, θα υπάρξουν αλλαγές γύρω από τέσσερις άξονες.
Πρώτον, απαγορεύονται οι δοκιμές των ομάδων, εκτός από τα ελεύθερα δοκιμαστικά της Παρασκευής (φέτος κάθε ομάδα μπορούσε να κάνει δοκιμές μέχρι 30.000 χιλιόμετρα τη σεζόν). Με αυτόν τον τρόπο μειώνεται και η καταπόνηση των κινητήρων, οι οποίοι εξάλλου δεν θα είναι πολλοί.

Οπως έχει γίνει ήδη γνωστό κάθε κινητήρας (οκτακύλινδρος, 2,4 λίτρα) θα πρέπει να διαρκεί τρεις αγώνες και για να συμβεί αυτό οι στροφές του δεν θα ξεπερνούν τις 18.000ανά λεπτό (τώρα έχει 19.000 στροφές ανά λεπτό), χωρίς εσωτερική ρύθμιση. Οι ομάδες θα χρησιμοποιούν είκοσι κινητήρες (περίπου οι μισοί από ό,τι μέχρι φέτος) τη χρονιά, οκτώ για κάθε οδηγό και τέσσερις για τις δοκιμές. Με αυτό το μέτρο, οι ανεξάρτητες ομάδες θα πληρώνουν περίπου τα μισά χρήματα από ό,τι το 2008. Οι κινητήρες θα παραμείνουν ίδιοι με το 2008, με την εξαίρεση της Renault, η οποία θα προχωρήσει στις απαιτούμενες αναβαθμίσεις για την επαναφορά της ισορροπίας.

Περιορισμός θα υπάρχει και στη χρησιμοποίηση των αεροδυναμικών τούνελ, αφού από την αρχή του νέου έτους απαγορεύονται αυτά που υπερβαίνουν το 60% σε κλίμακα και ταχύτητα ανέμου 50 μέτρωνανά δευτερόλεπτο. Τέλος, θα μειωθεί αισθητά και το προσωπικό κάθε ομάδας κατά τη διάρκεια των grand prix με διάφορες μεθόδους, μεταξύ αυτών και η ανταλλαγή πληροφοριών για ελαστικά ή καύσιμα.

Τέλος ο ανεφοδιασμός το 2010

Οι αλλαγές του 2010, όμως, είναι ακόμα μεγαλύτερες και σπουδαιότερες, ως προς τη μορφή του αγωνίσματος.

Η FIA πρόκειται να διακόψει τους ανεφοδιασμούς κατά τη διάρκεια των αγώνων, καθώς και τις θερμαινόμενες κουβέρτες των ελαστικών. Ως εκ τούτου, αναμένεται να μειωθούν οι αποστάσεις και η διάρκεια των GP, κατόπιν σχετικής έρευνας.

Το κόστος ενός κινητήρια δεν θα ξεπερνά τα πέντε εκατομμύρια ευρώ για κάθε ανεξάρτητη ομάδα, είτε αυτοί προέρχονται από ανεξάρτητο προμηθευτή, είτε από κατασκευάστρια ομάδα. Μέχρι φέτος, το αντίστοιχο κόστος ανέρχονταν στα 15 εκατομμύρια ευρώ.

Επιπλέον, θα υπάρξουν πολλές ρυθμίσεις κοινές για όλες τις ομάδες. Αυτές θα αφορούν το σύστημα μετάδοσης (κατόπιν επιβεβαίωσης από τις ομάδες ότι αυτό είναι δυνατό), κάποια κομμάτια του σασί, την ενδοεπικοινωνία και τα συστήματα τηλεμετρίας. Τέλος, η αεροδυναμική έρευνα αναμένεται να υποστεί επιπλέον περιορισμούς.

www.contra.gr

τις διαβασα και εγω εχτες τις αλλαγες..δεν μου αρεσαν μπορω να πω και ειδικα το οτι δεν θα μπορουν να εφοδιαστουν...ποσα ωραια εχουν γινει στα πιτ..ποσες προσπερασεις..

dr.geo έγραψε:τις διαβασα και εγω εχτες τις αλλαγες..δεν μου αρεσαν μπορω να πω και ειδικα το οτι δεν θα μπορουν να εφοδιαστουν...ποσα ωραια εχουν γινει στα πιτ..ποσες προσπερασεις..

...άρπαζε και καμιά φωτιά...!!! Ωραία πράγματα.

dimitris έγραψε:

dr.geo έγραψε:τις διαβασα και εγω εχτες τις αλλαγες..δεν μου αρεσαν μπορω να πω και ειδικα το οτι δεν θα μπορουν να εφοδιαστουν...ποσα ωραια εχουν γινει στα πιτ..ποσες προσπερασεις..

...άρπαζε και καμιά φωτιά...!!! Ωραία πράγματα.

και αυτο ενδιαφερον ειχε αλλα και ο σουμαχερ πηρα τοσα πρωταθληματα με προσπερασεις μεσα απο τα πιτ..

dimitri αν μπορεις κλειδωσε το θεμα θα δημιουργηθει καινουργιο με τα νεα της F1 2009