Νεα της F1 2008

5 αγωνες πριν το τελος το θυμηθηκα αλλα ποτε δεν ειναι αργα...περιμενω σχολια απο ολους τους φιλους του αθληματος..

Grand prix Spa:

Μετά από έναν απίστευτο αγώνα που κρίθηκε στους τελευταίους γύρους ο Χάμιλτον πήρε τη νίκη στο εκπληκτικό GP του Σπα. Εγκατέλειψε ο δύο γύρους πριν το τέλος ο Ραϊκόνεν. 2ος ο Μάσα, 3ος ο Χάιντφιλντ. Ακολούθησαν οι Φερνάντο Αλόνσο, Σεμπαστιάν Φέτελ, Ρόμπερτ Κούμπιτσα, Σεμπαστιάν Μπουρντέ και Τίμο Γκλοκ.

Το καλύτερο GP του κόσμου ξεκίνησε προσφέροντας συγκινήσεις από την πρώτη κιόλας στορφή. Με το οδόστρωμα να είναι νωπό από την πρωινή βροχή και τους Χάμιλτον, Μάσα, Ραϊκόνεν και Κοβαλάινεν σε παράταξη δεν θα μπορούσαμε να περιμένουμε άλλωστε κάτι διαφορετικό. Ο Βρετανός ξεκίνησε ιδανικά, με τον Μάσα να ακολουθεί χωρίς να υπάρχει ουσιαστική μάχη ανάμεσα στους δύο πρώτους.

Την έκπληξη έκανε ο Κίμι Ραϊκόνεν που πριν την πρώτη στροφή βρέθηκε πίσω από τον ομόσταυλό του, έχασε τα φρένα με αποτέλεσμα να βγει εκτός πίστας αλλά τελικά κατάφερε να περάσει τον Κοβαλάινεν που έμπλεξε στην κίνηση, έκανε το λάθος και έπεσε στην 11η θέση.

Ο Φινλανδός της Ferrari που έχει κερδίσει τα τρία προηγούμενα χρόνια στο Βέλγιο, πάτησε το γκάζι και πριν συμπληρωθεί ο δεύτερος γύρος είχε περάσει τον Φελίπε Μάσα και τον Λιούις Χάμιλτον. Εκπληκτική ήταν και η εκκίνηση του Γκλοκ που προσπάθησε να περάσει όλα τα μονοθέσια από τις πίσω θέσεις όπου βρισκόταν. Αξίζει να σημειωθεί πως πριν την πρώτη στροφή έφτασε πίσω από τα μονοθέσια της Ferrari!!!

Ο Κοβαλάινεν που έχασε πολλές θέσεις μετά την εκκίνηση άρχισε να περνά τα πιο αργά μονοθέσια που ήταν μπροστά του αλλά 34 γύρους πριν το πέσιμο της καρό σημαίας έκανε το δεύτερο λάθος στον αγώνα. Προσπάθησε να "βουτήξει" στα φρένα αλλά το μόνο που κατάφερε ήταν να εμβολίσει τον Γουέμπερ και να δεχθεί ποινή διέλευσης από τα pit.

Ο Χάμιλτον άνοιξε τον χορό των pit stop με τον Κίμι Ραϊκόνεν να ακολουθεί. Ο Βρετανός βγήκε πίσω από τον Κοβαλάινεν και η “οικογενειακή” μάχη ξεκίνησε την ώρα που ο Φινλανδός της Ferrari τα έκανε όλα σωστά αυτή τη φορά την ώρα του ανεφοδιασμού και βγήκε μπροστά από τον Χάμιλτον. Τους δύο πρωτοπόρους ακολούθησαν όλα τα υπόλοιπα μονοθέσια χωρίς να υπάρξει κάποιο απρόοπτο.

Μετά το πρώτο ανεφοδιασμό ο απόλυτος άρχοντας της πίστας του Σπα, Κίμι Ραϊκόνεν έβαλε το πόδι στο πάτωμα και... εξαφανίστηκε. Ο Φινλανδός βρέθηκε μετά από αρκετό καιρό στην πρώτη θέση με άδειο δρόμο μπροστά του και δεν άφησε την ευκαιρία να πάει χαμένη.

Αύξησε την διαφορά του από τον Λιούις Χάμιλτον στα έξι δευτερόλεπτα στα μισά του αγώνα με τον Βρετανό να βρίσκεται 4,5 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Φελίπε Μάσα που ήταν στην τρίτη θέση.

Πολύ καλό αγώνα μετά από αρκετό καιρό έκανε και ο Φερνάντο Αλόνσο που ακολουθούσε του πρωτοπόρους από την τέταρτη θέση, με τον Σεμπαστιάν Μπουρντέ να είναι στην 5η. Μάχη στην κορυφή δεν υπήρχε αλλά αυτή ανάμεσα στην Toro Rosso και την BMW είχε φουντώσει για τα καλά.

Η TR του Μπουρντέ στην πέμπτη θέση είχε κολλημένο πίσω του τον Ρόμπερτ Κούμπιτσα, με τον έτερο οδηγό της Toro Rosso, Σεμπαστιάν Φέτελ, να είναι στην 7η θέση έχοντας τον Νικ Χάιντφιλντ της BMW πίσω του στην 8η σε μία σπάνια μάχη οδηγών αλλά και κατασκευαστών.

Με τον αγώνα να μπαίνει στο τελευταίο του κομμάτι, είκοσι γύρους πριν το πέσιμο της καρό σημαίας έφτασε η ώρα του δεύτερου ανεφοδιασμού με τους δύο πρωτοπόρους να μην αντιμετωπίζουν προβλήματα και τις ομάδες να χρησιμοποιούν την πιο σκληρή γόμα που δεν ευνοούσε τον Κίμι Ραϊκόνεν.

Τα καινούργια ελαστικά μείωσαν την διαφορά του Λιούις Χάμιλτον από τον Κίμι Ραϊκόνεν με τον Βρετανό να είναι 2 δευτερόλεπτα πίσω από την πρώτη θέση 15 γύρους πριν το τέλος του αγώνα. Ο Φινλανδός δεν μπορούσε να φέρει τα ελαστικά του σε ιδανική θερμοκρασία με το πρόβλημα που αντιμετωπίζει η Ferrari με τα Bridgestone να επιστρέφει σαν κακός εφιάλτης για την Ιταλική ομάδα.

Πέντε γύρους πριν το τέλος έπεσαν οι πρώτες ψιχάλες με την βροχή να κάνει την εμφάνισή της τρεις γύρους πριν το τέλος. Εκεί άλλαξε όλος ο αγώνας καθώς ο Χάμιλτον πέρασε τον Φινλανδό έχασε τη θέση του μετά από λίγα μέτρα αλλά την ξανακέρδισε όταν ο Ραϊκονεν βγήκε από την πίστα και κατέστρεψε το μονοθέσιό του.

Ο Νικ Χάιντφιλντ που είχε αλλάξει τα ελαστικά του σε ενδιάμεσα κατάφερε στον τελευταίο γύρο να βρεθεί απο την 7η θέση στο βάθρο εκμεταλλευόμενος την βροχή. Στον τελευταίο γύρο εγκατέλειψε ο Χέικι Κοβαλάινεν την ώρα που όλα τα μονοθέσια προσπαθούσαν να κρατηθούν εντός πίστας για να τερματίσουν.

Χάμιλτον και Μάσα έφτασαν στο τέρμα με δυσκολία και ο Βρετανός αύξησε ελάχιστα την διαφορά του από τον Βραζιλιάνο στην βαθμολογία των οδηγών.

* Οι αγωνοδίκες θα εξετάσουν την προσπάθεια για προσπέραση του Λιούις Χάμιλτον στον Κίμι Ραϊκόνεν στους τελευταίους γύρους.

Εγκατέλειψαν: Ρούμπενς Μπαρικέλο, Νέλσον Πικέ, Κίμι Ραϊκόνεν, Χέικι Κοβαλάινεν.

Για σου ρε Χάιντφιλντ πολυ μου αρεσει ο συγκεκριμενος και ο κουμπιτσα

krima re paidia o raikonen...krima....!!!!!!

παντως ηταν απο τους θεαματικοτερους αγωνες της σεζον

ontws...kai apo tous kaliterous pou exw dei...an kai to apotelesma den me xaropoieisai kai idiaiterws...!!!!!
alla pistevw oti stin sigapouri tha ginei o kaliteros agwnas ever!!!!!!!

Eμενα με χαροποιησε το αποτελεσμα γιατι 6 γυρους πριν την καρω ο Heidfield ηταν 5ος ρισκαρε με τα ενδοιαμεσα λαστιχα και στους 2 τελευταιους γυρους εφτασε στην 3η θεση
Δες τωρα στην Σιγκαπουρη θα γινει βραδυ ο αγωνας οποτε μαλλον θα ειναι θεαματικος

inos έγραψε:ontws...kai apo tous kaliterous pou exw dei...an kai to apotelesma den me xaropoieisai kai idiaiterws...!!!!!
alla pistevw oti stin sigapouri tha ginei o kaliteros agwnas ever!!!!!!!

να καρφωσω οτι δεν εχεις δει και πολλους αλλα οντως ηταν πολυ ωραιος αγωνας..οσο για τον χαιντφελντ μπραβο του γιατι εκανε μεγαλη μαγκια η bmw..αν το ειχε κανει και η φερραρι 8α ειχε κερδισει...στο τελευταιο γυρο ο χαμιλτον εκανε 2μιση λεπτα..και αμα αγχωνοταν κιολας θα ειχε και καμια εξοδο..

Eγω την βροχη την ηθελα ποιο νωρις

σιγουρα θα ηταν και παλι συναρπαστικο...αλλα καλιο αργα παρα ποτε!!!

dr.geo έγραψε:

inos έγραψε:ontws...kai apo tous kaliterous pou exw dei...an kai to apotelesma den me xaropoieisai kai idiaiterws...!!!!!
alla pistevw oti stin sigapouri tha ginei o kaliteros agwnas ever!!!!!!!

να καρφωσω οτι δεν εχεις δει και πολλους αλλα οντως ηταν πολυ ωραιος αγωνας..οσο για τον χαιντφελντ μπραβο του γιατι εκανε μεγαλη μαγκια η bmw..αν το ειχε κανει και η φερραρι 8α ειχε κερδισει...στο τελευταιο γυρο ο χαμιλτον εκανε 2μιση λεπτα..και αμα αγχωνοταν κιολας θα ειχε και καμια εξοδο..

i ferrari omws einai megali omada...kai den skeftetai opws i sauber.....(as to kanoume afto kai oti ginei, rtc ki alliws den exoume na xasoume tpt!!!!!)

ναι και τελικα τα εχασε ολα...πηγε και καρφωθηκε.....τελος παντων.....

Αλλαξε η καταταξη του αγωνα λογο αντικανονικου προσπερασματος.

Ο Χάμιλτον είδε πρώτος την καρό σημαία στο Σπα αλλά οι αγωνοδίκες αποφάσισαν πως προσπάθησε να προσπεράσει με αντικανονικό τρόπο τον Κίμι Ραϊκόνεν και έθεσαν ποινή 25 δευτερολέπτων. Την πρώτη θέση και τους βαθμούς πήρε ο Μάσα με τον Βρετανό πιλότο να μένει στην τρίτη θέση.

2ος ο Χάιντφιλντ από την τρίτη θέση που τερμάτισε και την οκτάδα συμπλήρωσαν οι Φερνάντο Αλόνσο, Σεμπαστιάν Φέτελ, Ρόμπερτ Κούμπιτσα, Σεμπαστιάν Μπουρντέ και Τίμο Γκλοκ.

inos αν η μεγαλη ομαδα της Φερραρι σκεφτονταν οπως η sauver-BMW τωρα αυτην την στιγμη θα εκανε το 1-2
Χμμμ μαλιστα δευτερη θεση δεν με χαλαει καθολου
Αν εξετασετε προσεκτηκα το βιντεο με τον χαμιλτον οντως ηταν αντικανονικο αυτο που εκανε οπωτε καλα εκαναν και τον τιμωρησαν


ΒΜW Power!!!!

panthrax έγραψε:inos αν η μεγαλη ομαδα της Φερραρι σκεφτονταν οπως η sauver-BMW τωρα αυτην την στιγμη θα εκανε το 1-2
Χμμμ μαλιστα δευτερη θεση δεν με χαλαει καθολου
Αν εξετασετε προσεκτηκα το βιντεο με τον χαμιλτον οντως ηταν αντικανονικο αυτο που εκανε οπωτε καλα εκαναν και τον τιμωρησαν


ΒΜW Power!!!!

akrivws opws eipes...megali omada....!!!!!kai o xamilton pige na kanei konksa...alla tin plirwse..!!!!!kala na pa8ei!!!!
kai vlakeia tou raikonen....polla nevra afto to paidi...!!!!!

εγω γιατι δεν εχω ιδεα απο φορμουλα1?

$ Bl@ckJ@ck $ έγραψε:εγω γιατι δεν εχω ιδεα απο φορμουλα1?

giati...exeis apo podosfairo???

inos έγραψε:

$ Bl@ckJ@ck $ έγραψε:εγω γιατι δεν εχω ιδεα απο φορμουλα1?

giati...exeis apo podosfairo???

αυτο να με πεις!!

$ Bl@ckJ@ck $ έγραψε:εγω γιατι δεν εχω ιδεα απο φορμουλα1?

κακως....συναρπαστικο αθλημα..τρελες ταχυτητες και ολα να κρινονται στην λεπτομερεια!!!καιρος να δεις..το αλλο σαββατοκυριακο εχει ξανα αγωνα στην μοντσα αυτη τη φορα..

dr.geo έγραψε:

$ Bl@ckJ@ck $ έγραψε:εγω γιατι δεν εχω ιδεα απο φορμουλα1?

κακως....συναρπαστικο αθλημα..τρελες ταχυτητες και ολα να κρινονται στην λεπτομερεια!!!καιρος να δεις..το αλλο σαββατοκυριακο εχει ξανα αγωνα στην μοντσα αυτη τη φορα..

ε βλεπω που και που αλλα δεν ξερω κανονες, παραβασεις κλπ... με λιγα λογια βλεπω για να βλεπω...

Η McLaren αποφάσισε να ασκήσει έφεση κατά της απόφασης των αγωνοδικών στο GP Βελγίου να αφαιρέσουν τη νίκη από τον Λιούις Χάμιλτον, τιμωρώντας τον εκ των υστέρων με ποινή 25".
Σύμφωνα με το σκεπτικό της απόφασης, ο βρετανός οδηγός απέκτησε πλεονέκτημα έναντι του τότε πρωτοπόρου της κούρσας, Κίμι Ράικονεν, κόβοντας στο σικέιν του "Bus Stop", πριν τον περάσει στη συνέχεια στο τέλος της ευθείας εκκίνησης/τερματισμού, με 2 γύρους να απομένουν.

Αν και αρχικά φάνηκε να υπάρχει κάποιου είδους χρονοτριβή ως προς το τι θα έκαναν, οι άνθρωποι της McLaren τελικά έκαναν γνωστή την πρόθεσή τους να εφεσιβάλλουν την συγκεκριμένη απόφαση, κάτι που επιβεβαιώθηκε μέσω ανακοίνωσης της FIA.

Αυτό σημαίνει ότι το αποτέλεσμα του GP Βελγίου θα αποφασιστεί οριστικά κατά την διάρκεια ακροαματικής διαδικασίας στο δικαστήριο εφέσεων της FIA, σε ημερομηνία που παραμένει άγνωστη για την ώρα.

Εκπρόσωπος της McLaren τόνισε για το θέμα: "Εξετάσαμε όλα τα δεδομένα που είχαμε εμείς και τα διαθέσαμε και στους αγωνοδίκες. Αυτό που δείχνουν είναι ότι ο Λιούις, επειδή είχε σηκώσει το πόδι από το γκάζι, ήταν 6 km/h πιο αργός από τον Κίμι καθώς περνούσαν την γραμμή εκκίνησης/τερματισμού.

Εχοντας δώσει την πρωτοπορία πίσω στον Κίμι, ο Λιούις επανατοποθέτησε το μονοθέσιό του, κινούμενος κατά μήκος και πίσω από τον Κίμι στην δεξιά γραμμή και μετά τον πέρασε στα φρένα στην είσοδο της φουρκέτας. Βασισμένοι σε αυτά τα δεδομένα, δεν είχαμε άλλη επιλογή από το να κατοχυρώσουμε την πρόθεσή μας για την άσκηση έφεσης".

αντε με λαμογιες νικη δεν γινεται.....

Λένε ότι η σιωπή είναι χρυσάφι. Ο Κίμι Ραϊκόνεν είναι ενδεχομένως ο μοναδικός παγκόσμιος πρωταθλητής που... μιλάει τόσο λίγο. Τους τελευταίους μήνες έχει ακούσει απίστευτα πράγματα.

Ένα από αυτά είναι ότι βαρέθηκε τις υποχρεώσεις του στη Φόρμουλα 1. Επειδή δεν μπορεί να οδηγεί μόνο το μονοθέσιο, θα αποσυρθεί στην έπαυλη του στην Ελβετία. Πόσο λάθος έκαναν!

Ο 29χρονος οδηγός επέκτεινε το συμβόλαιο του με τη Ferrari έως το 2010. Ο πιο υψηλά αμοιβόμενος οδηγός του σπορ θα διεκδικήσει πλέον απερίσπαστος τον φετινό τίτλο με όσες βέβαια ελπίδες του έχουν απομείνει για να τα καταφέρει.

Η ανακοίνωση της "κόκκινης" ομάδας έγινε στο περιθώριο του Grand Prix της Μόντσα. Υπενθυμίζεται ότι ο πρωτοπόρος στη βαθμολογία, Φελίπε Μάσα είχε ήδη ανανεώσει το συμβόλαιο του με τη Ferrari μέχρι το τέλος του 2010.

Τι σημαίνει αυτό; Ότι τα όνειρα του Φερνάντο Αλόνσο για μία μετακόμιση στην Ιταλία θα παραμείνουν όνειρα και ο Ισπανός πιλότος θα πρέπει να αναζητήσει ανταγωνιστικό μονοθέσιο ή στη Honda ή στη BMW.

www.sport24.gr

Ιταλία - Μόντσα


Ο "ναός της ταχύτητας", όπως αποκαλείται συχνά από δημοσιογράφους και θεατές η Μόντσα, είναι ίσως ο πιο ιστορικός προορισμός του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος. Οι ταχύτητες είναι υψηλές και αυτό δικαιολογεί τον παραπάνω χαρακτηρισμό.
Έτος κατασκευής της πίστα είναι το 1922, γεγονός που την καθιστά ως την τρίτη πίστα που κατασκευάστηκε ποτέ, μετά το Μπρούκλαντς και την Ινδιανάπολη.

Τοποθετημένο δίπλα στη μικρή Ιταλική πόλη Μόντσα, βορειοανατολικά του Μιλάνου, το σιρκουί στην αρχική του μορφή έφτανε τα 10 χιλιόμετρα απόστασης. Σήμερα η πίστα της Μόντσα, είναι η δεύτερη μεγαλύτερη μετά της Σουζούκα με απόσταση 5.793 χιλιόμετρα.

Το πρώτο GP που πραγματοποιήθηκε επί Ιταλικού εδάφους, είναι συνυφασμένο με την ίδρυση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, το 1950. Τόσα χρόνια αγώνων δεν θα μπορούσαν να μην έχουν συνδεθεί με πολλές από τις καλύτερες, αλλά και τις χειρότερες στιγμές του σπορ.

Χαρακτηριστικό της πίστας είναι η τελική ταχύτητα των 347 χιλιομέτρων που επιτυγχάνουν τα μονοθέσια, λίγο πριν "πλακωθούν" στα φρένα για να μπουν στην Παραμπόλικα.

Το 2000 ύστερα από μια μαζική σύγκρουση χάνει τη ζωή του ένας από τους κριτές ασφαλείας, στον ίδιο αγώνα όμως, ο Μίκαελ Σουμάχερ ισοφάρισε το ρεκόρ νικών του ινδάλματος του, Άιρτον Σένα. Ο Γερμανός μόλις συνειδητοποιεί το επίτευγμα του, ξεσπά σε κλάματα.

Η πίστα...

Το πιο δύσκολο κομμάτι είναι στα φρένα για τα σικέιν. Οι στροφές Lesmo είναι αρκετά στρωτές και οι οδηγοί της παίρνουν με τετάρτη ταχύτητα στο κιβώτιο, αλλά η πρώτη είναι τυφλή, ενώ μπορούν να δουν ολόκληρη την διαδρομή στην δεύτερη.

Η πίστα είναι τόσο στενή, που κάνει την ταχύτητα να φαίνεται ακόμη πιο υψηλή. Είναι αρκετά παραπλανητική. Ο Τομέας Ascari έχει όμορφη ροή. Εκεί οι πιλότοι οδηγούν με τα ακροδάχτυλα. Η δεξιά και η αριστερή είναι με τέρμα γκάζι, όταν έχουν καινούργια ελαστικά. Αυτό δημιουργεί ένα όμορφο συναίσθημα, αφού δεν χάνουν σε ταχύτητα.

Στη συνέχεια οδηγοί και αυτοκίνητα δέχονται βροχή χτυπημάτων λόγω της υψηλής ταχύτητας και μετά φρενάρουν απίστευτα αργά για την Parabolica, σε διάστημα περίπου 50 μέτρων με τετάρτη ταχύτητα στο κιβώτιο. Πρέπει να σιγουρευτούν ότι το πίσω μέρος δεν θα φύγει. Είναι μία πονηρή στροφή, όπου νιώθουν ότι απλά ισορροπούν και βρίσκονται στο όριο της πίστας.

Εκεί όπου η δύναμη είναι ο βασιλιάς

Η Μόντσα, με τις μακριές, πολύ γρήγορες ευθείες, αναζητά οποιαδήποτε μηχανική αδυναμία, για να τιμωρήσει τους οδηγούς. Η διαδρομή των 5.793 μέτρων μπορεί να μην απαιτεί το μεγαλύτερο ποσοστό, όσον αφορά στο τέρμα γκάζι, αλλά δεν προσφέρει και... ανακούφιση στον κινητήρα.

Μπορεί να υπάρχουν κάποια σικέιν, αλλά αυτά δεν επιτρέπουν να σηκώσεις το πόδι από το γκάζι για να δώσεις στον κινητήρα την δυνατότητα να πάρει μια ανάσα. Στην Μόντσα, ο γύρος είναι από τους πιο δύσκολους της χρονιάς, με τον οδηγό να πατά τέρμα γκάζι για το 70% του γύρου (για αυτό και η μέση ταχύτητα είναι η υψηλότερη της σεζόν, περίπου στα 260 χιλιόμετρα/ώρα, έναντι του μέσου όρου των περίπου 220 χιλιομέτρων/ώρα οπουδήποτε αλλού).

Η μέγιστη ιπποδύναμη είναι... "όλα τα λεφτά", απλά επειδή ο οδηγός την χρειάζεται περισσότερο από ποτέ. Το στήσιμο δεν απαιτεί - σχεδόν καθόλου - βοήθεια από την αεροδυναμική, έτσι ώστε η πλήρης επίδραση του κινητήρα, στις 18.500 στροφές/λεπτό, να μπορεί να γίνει αισθητή.

Για το λόγο αυτό τα μονοθέσια είναι νευρικά - η ελάχιστη κάθετη δύναμη που υπάρχει χάνεται την ώρα που ο οδηγός φρενάρει από τα 340 χιλιόμετρα/ώρα στα 110 για το σικέιν.

Ράλφ Σουμάχερ(τα λογιά ενός "παλιού") : Στη F1 η Ferrari είχε πάντα μια διαφορετική αντιμετώπιση, ιδιαίτερη. Ο Χάμιλτον δεν έκανε κάτι κακό, απλά του πήραν τη νίκη του δικαιούταν.

Στις 22 Σεπτεμβρίου η απόφαση.

Κατατακτηριες Μοντσα:

Το βρεγμένο οδόστρωμα της πίστας στη Μόντσα είχε εντυπωσιακά αποτελέσματα στις κατατακτήριες δοκιμές του ιταλικού GP. Ο Sebastian Vettel, μόλις στον 22ο αγώνα της καριέρας του, θα εκκινήσει από την pole position με την Toro Rosso του, αποδεικνύοντας για ακόμα μία φορά ότι σε συνθήκες βροχής είναι εξαιρετικός.
Ο νεαρός Γερμανός πιλότος πρώτευσε στο δεύτερο και στο τρίτο σκέλος των δοκιμαστικών και θα εκκινήσει από την πρώτη θέση του grid, έχοντας δίπλα του τη McLaren του Hekki Kovalainen, που διέσωσε την κατάσταση για τους ισχυρούς της Formula 1.

Στη δεύτερη σειρά εκκίνησης θα βρεθεί ο Mark Webber με την Red Bull του, ενώ δίπλα του θα βρίσκεται η έτερη Toro Rosso, αυτή του Sebastien Bourdais, στην καλύτερη παρουσία της ομάδας σε δοκιμαστικά.

Αναζητώντας την πρώτη Ferrari, αυτή είναι στην 6η θέση, με τον Felipe Massa στο cockpit, δίπλα στον Nico Rosberg που είναι 5ος, ενώ οι (αρνητικοί) πρωταγωνιστές του προηγούμενου GP κυμάνθηκαν σε ρηχά νερά. Ο Kimi Raikkonen θα εκκινήσει από την 14η θέση, ενώ ο Lewis Hamilton θα είναι μία θέση πιο πίσω.

dr.geo έγραψε:Κατατακτηριες Μοντσα:

Το βρεγμένο οδόστρωμα της πίστας στη Μόντσα είχε εντυπωσιακά αποτελέσματα στις κατατακτήριες δοκιμές του ιταλικού GP. Ο Sebastian Vettel, μόλις στον 22ο αγώνα της καριέρας του, θα εκκινήσει από την pole position με την Toro Rosso του, αποδεικνύοντας για ακόμα μία φορά ότι σε συνθήκες βροχής είναι εξαιρετικός.
Ο νεαρός Γερμανός πιλότος πρώτευσε στο δεύτερο και στο τρίτο σκέλος των δοκιμαστικών και θα εκκινήσει από την πρώτη θέση του grid, έχοντας δίπλα του τη McLaren του Hekki Kovalainen, που διέσωσε την κατάσταση για τους ισχυρούς της Formula 1.

Στη δεύτερη σειρά εκκίνησης θα βρεθεί ο Mark Webber με την Red Bull του, ενώ δίπλα του θα βρίσκεται η έτερη Toro Rosso, αυτή του Sebastien Bourdais, στην καλύτερη παρουσία της ομάδας σε δοκιμαστικά.

Αναζητώντας την πρώτη Ferrari, αυτή είναι στην 6η θέση, με τον Felipe Massa στο cockpit, δίπλα στον Nico Rosberg που είναι 5ος, ενώ οι (αρνητικοί) πρωταγωνιστές του προηγούμενου GP κυμάνθηκαν σε ρηχά νερά. Ο Kimi Raikkonen θα εκκινήσει από την 14η θέση, ενώ ο Lewis Hamilton θα είναι μία θέση πιο πίσω.

Τι έγινε ρε σύ;;;